Objectif
principal : réduire vitesse et nuisances et humaniser la rue Charles
Quatremare (mise
à jour 1er mars 2006)
- créer une vraie
entrée de ville
- faire la continuité
de Guyancourt : cheminement piéton et piste cyclable
- casser les perspectives
et lignes droites
- rendre matériellement
impossible la vitesse > 50km/h
- amener de la vie (piste
cyclable et trottoir)
- ouvrir accès
forêt et accès promenades
- créer un arrêt
de bus
- accentuer l'ambiance
"village"
- garder les voies et
la végétation propres !
- créer
une vraie entrée de ville
Etat actuel :
- Interdiction des piétons
(donc, on n'en voit pas, c'est évident...) - on aperçoit le
panneau à droite après le feu tricolore
- Le long de l'INRA, clôture
avec fil barbelé qui obstrue la jolie vue sur le Fort de Buc boisé
et les maisons.
- On sent un début
de vie de quartier, mais elle est étouffée.
Proposition : rond-point
en entrée de ville reflétant l'identité de Buc.
Comment font d'autres villes ? Idées
de ronds-points
Il est souhaitable que l'entrée
de Buc marque l'entrée dans un quartier habité, avec la proximité
de la forêt et l'ouverture sur la plaine du plateau.
- faire
la continuité de Guyancourt : cheminement piéton et piste cyclable
La continuité de la
piste cyclable sur Quatremare : pourquoi ?
- humaniser le quartier en amenant
de la vie
- faire comme Guyancourt : piétons
et cyclistes
- assurer le maillage intercommunal
- aménager la piste
cyclable au moins jusqu’au rond-point d’Intermarché en
ligne droite
- sécuriser les cyclistes
qui iront tout droit, vers Intermarché et la zone industrielle et au-delà
(stade ? Loges et Toussus ?)
- penser aux navetteurs cyclistes
(trajet domicile-travail) sur la zone industrielle et Technocentre Renault
- donner
une vraie chance aux circulations douces
(ce n’est pas pour les cyclistes existants, dont le nombre est peut-être
faible, mais pour inciter à se déplacer à vélo
(Guyancourt : piscine, médiathèque, théâtres, cinéma)
- casser
les perspectives et lignes droites
remplacer la rectiligne
en effaçant la ligne continue et ajoutant des marquages perpendiculaires.
Les images ne donnent que des suggestions d'une "nouvella ambiance"
sur la chaussée.
Lors des aménagements concrets, il est important de choisir des matériaux
non générateurs
de bruits(pavés,
bandes rugueuses, tout ce qui est en relief, est à éviter)
Il faut en finir avec
les lignes droites qui incitent à la vitesse en ajoutant
...des "oreilles"
ou chicanes latérales, sans toucher à la bordure de route
(ce qui coûte cher), mais comme "ajouts" = chicanes efficaces,
pas trop chères.
Dans le même esprit,
ramener la végétation vers le bord de la chaussée
afin de rétrécir visuellement la voie.
- rendre
matériellement impossible la vitesse > 50km/h
par des chicanes à
distances régulières sur toute la rue,
par le rétrécissement des voies,
par le rapprochement des voies,
par un rond-point à la place du carrefour rue du Fort,
par des plateaux surélevés,
par des bacs à fleurs en milieu de chaussée ou en quinconce
(comme aux Loges-en-Josas) ...
Idées.... jardinières
sur Quatremare, à la hauteur de l'Oiseau Blanc
Utiliser les chicanes
existantes en les adaptant.
Casser la languette de
terre-plein et ramener les deux voies vers le milieu
géométrique entre les deux rives.
Au lieu d'adoucir les
chicanes existantes, il faut les accentuer, rapprocher les deux voies de circulation
immédiatement avant et après la chicane (ici sur la portion
entre le rond-point Intermarché et la rue du Fort).
- amener
de la vie (piste cyclable et trottoir, dans le même esprit qu'à
Guyancourt)
Actuellement, les accès
des riverains sont obstrués, à cause du danger de la circulation...
Aménager un cheminement piétons simple
Accès à
la résidence "Hameau du Breuil". Changer le lampadaire et
aménager un trottoir pour "humaniser" notre rue Quatremare.
Lampadaire rue du Fort, notre modèle.
- ouvrir
accès forêt et accès promenades
Pour l'accès
à la forêt, voir route de la Cavée
Promenade autour du Fort de Buc, avec un accès sécurisé
pour les piétons.
Carrefour avec piétons = carrefour avec vie = cela freine la voiture.
Sortie du chemin INRA.
En face, les compteurs qui sont à l'extérieur des propriétésdu
"Hameau du Breuil", sur la rue Quatremare. Un accès piéton
ne nous semble pas inutile.
- accentuer
l'ambiance "village" et "lieu de vie"
Changer les éclairages
industriels pour des lampadaires villageois.
Modifier le carrefour
de la rue du Fort
en rétrécissant
les 3 voies à 2 voies.
en aménageant un
rond-point (comme devant la maison des associations) franchissable pour
le bus, mais réduisant la vitesse de la voiture
ou bien opter pour un
carrefour avec la priorité à droite. Dans tous les cas, casser
la priorité de l'axe Quatremare!
Modifier
la rue du Fort ....
qui
pourrait devenir comme cela...
ou bien comme cela...
en réduisant la
chaussée par des places de parking....
Ci-dessus, rue du Fort avec 3 voitures
en stationnement, pour donner une idée de la largeur de la chaussée
qui reste. Le stationnement pourrait se faire de l'un ou de l'autre côté
de la rue du Fort (est ou ouest) selon l'avis des riverains. Il n'y a pas
d'adresse et une seul entrée de maison sur cette rue.
- garder
les voies et la végétation propres !
Les bords des voies express
sont souvent jonchés d'ordures ; c'était le cas de l'ancienne
avenue Quatremare....
Photo ci-dessus : déchets
ramassés le mardi 8 février 2006, sur la portion fermée
de la rue Quatremare.
La nouvelle rue Charles
Quatremare, nous la voulons propre,
comme on s'y attend d'une rue utilisée et appréciée par
les habitants.Ici l'entrée du chemin de la Cavée
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